主副導(dǎo)軌相對(duì)位置定位精確與否是電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵-
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電梯導(dǎo)軌包括主導(dǎo)軌（轎廂導(dǎo)軌）和副導(dǎo)軌（對(duì)重導(dǎo)軌）各有一對(duì)，主副導(dǎo)軌相對(duì)位置定位精確與否是電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵。客貨電梯、病床電梯、乘客電梯、載貨電梯、船舶電梯、觀光電梯、雜物電梯、消防電梯、汽車電梯等等，其轎廂的升降自如，電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)向是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其質(zhì)量要求，包括電梯導(dǎo)軌架自身的堅(jiān)固性和各導(dǎo)軌間相對(duì)位置的精度。位置精度包括兩個(gè)方面：
1、電梯導(dǎo)軌工作面對(duì)鉛垂線的相對(duì)位置：
電梯導(dǎo)軌在安裝時(shí)，以鉛垂線為基準(zhǔn)，其工作側(cè)面應(yīng)平行于鉛垂線。偏差太大將引起電梯的振動(dòng)，產(chǎn)生噪音，會(huì)使運(yùn)行阻力增大,導(dǎo)軌受力增大，造成舒適感差，給曳引機(jī)增加額外負(fù)荷，并帶來(lái)安全隱患。根據(jù)安裝驗(yàn)收規(guī)范，其偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在每5米長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)0.6mm的范圍。
2、兩條電梯導(dǎo)軌間的相對(duì)位置：兩條電梯導(dǎo)軌間的相對(duì)位置是指在整列導(dǎo)軌高度上,側(cè)工作面之間的偏差和端工作面之間的偏差。側(cè)工作面的偏差不應(yīng)超過(guò)1mm,否則就會(huì)影響導(dǎo)向性。當(dāng)局部偏差超過(guò)導(dǎo)靴的側(cè)面調(diào)節(jié)量時(shí)，還有卡死的可能。端工作面間距, 在整個(gè)安裝高度上應(yīng)保持一致,使電梯在運(yùn)行中導(dǎo)靴不會(huì)卡住。 一般中﹑低速電梯的最大偏差為:±1mm,高速梯為±0.5mm。
電梯安裝過(guò)程是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)性工作，涉及到機(jī)械及電器的安裝和定位，是機(jī)電一體化技術(shù)的具體應(yīng)用，自動(dòng)化控制程度很高。但不論是那一種，都要安裝
電梯導(dǎo)軌，安裝導(dǎo)軌就要用鉛垂線作基準(zhǔn)，而安裝固定鉛垂線時(shí)既費(fèi)神又費(fèi)時(shí)，但這是電梯安裝的重要一環(huán)，必不可少。
