電梯中的彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個三個，對重底下常用一個。
為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。 液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運動。油壓緩沖器是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。
各種
電梯導(dǎo)軌的液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運動，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過節(jié)流孔外溢。
