電梯
電梯導(dǎo)軌事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。
門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。 管理使用者或維保人員的缺陷引發(fā)的事故及預(yù)防措施。使用者和管理者的缺陷 部分使用和管理者對(duì)電梯安全不夠重視，認(rèn)為只要電梯能運(yùn)行就行，而對(duì)電梯的安全保護(hù)裝置是否完好有效，漠不關(guān)心。而且，部分使用單位的規(guī)章制度也不夠完善，即使有一些規(guī)章制度，因管理者不重視，有章不循，形同虛設(shè)。 要求使用單位及有關(guān)使用人員除遵守有關(guān)規(guī)定外，設(shè)計(jì)及安裝人員應(yīng)加強(qiáng)程序冗余、抗飛跑及抗干擾設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試驗(yàn)，待完全可靠后，才允許出廠進(jìn)行安裝。
因?yàn)殡娞菀坏┌惭b完畢，電梯檢驗(yàn)人員很難發(fā)現(xiàn)，使用單位人員更是無法發(fā)現(xiàn)，給電梯的安全運(yùn)行留下了事故隱患。建議在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)特別是在強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)里面，應(yīng)將此方面要求進(jìn)一步明確。
