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如通過降低電梯的振動水平，提高電梯品質，以提高舒適性為目的電梯的振動控制必須建立在深入研究其激勵源， 定量分析各因素、 各參數對電梯振動的影響方式及敏感度的基礎上，從振動的振源、 傳遞路徑、被控對象三個角度加以考慮。 電梯振動控制可分為被動控制和主動控制，目前振動控制絕大部分采用被動控制。

 電梯振動控制主要是下面幾種方法 第一、采用動態性能良好的曳引電機替換當前使用的電機； 第二、改變電梯系統某些彈性環節的剛度系數以改變系統的固有頻率，使之遠離曳引電機的旋轉頻率； 第三、在電梯轎頂輪兩側安裝動力吸振器以消耗系統的振動能量，從而達到減振之目的； 第四、使用隔振材料。 一個正在服役的、 笨重的電梯系統， 替換電機或彈性元件相當麻煩，因而， 推薦采用方案三， 即在轎頂輪兩側加裝動力吸振器以抑制電梯的振動。 電梯系統加裝動力吸振器之后， 電梯橋廂的垂 直振動被大大削弱了， 反映了動力吸振器良好的減振效果。通過合理地抑制振源、被動隔振，可以有效降低轎廂內的振動水平，對于一般的中低速 （≤2m/s） 電梯可以達到相應的舒適性要求。但對于高速電梯、超高速電梯，還必須采用主動隔振技術才能達到舒適性的要求。主動隔振系統包括三個關鍵部分振動信號測量、實時控制器、作動器致動器。主動隔振的效果比較好，但成本也比較高。半主動隔振則是根據電梯的振動狀態實時地調整系統的控制參數、剛度阻尼參數。 張家港鑫菱機械有限公司專業生產T型電梯導軌及系列配套產品。先進的生產技術和優質的坯料質量保證了電梯導軌的優良品質，產品遠銷中東、歐美、北非等國家和地區，深受客戶好評。竭誠歡迎海內外光臨指導，洽談合作，共創雙贏美好前景!