電梯導(dǎo)軌的直線度、接頭臺階縫隙、電梯導(dǎo)靴的調(diào)整、電梯曳引輪繩的張力等指標(biāo)均合格，唯一有問題的是轎廂的裝潢。業(yè)主在訂購電梯時(shí)，由于種種原因，沒有選用生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)裝飾，僅訂購了一種輕型鐵板轎廂，裝修時(shí)沒有請專業(yè)隊(duì)伍裝修，結(jié)果裝修后的轎廂沒有通氣孔，而且轎壁與轎頂之間的縫隙也全部堵死，導(dǎo)致電梯風(fēng)扇無法使用。
在炎熱的夏季，遇到停電的故障后，轎內(nèi)人員有可能產(chǎn)生窒息。表面看上去富麗堂皇的裝飾卻是轎廂振動噪聲的 元兇。其一由于轎廂被裝修得密不透風(fēng)，使轎廂就像一個胡琴，曳引鋼絲繩微小的抖動，就能引起轎廂共振，產(chǎn)生較大的共振聲；其二電梯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)轎廂是經(jīng)過防振設(shè)計(jì)的，其固有振動頻率往往遠(yuǎn)離振動源頻率。而這臺電梯裝修時(shí)，在轎壁上打了400多個眼，用了400顆螺釘，破壞了原轎廂的固有振動頻率，使轎廂的固有振動頻率接近鋼絲繩傳遞的振動頻率，從而產(chǎn)生共振。原因找到后，業(yè)主和電梯安裝單位共同對原轎廂裝飾進(jìn)行了改造，在原轎壁的外側(cè)做了防振涂層，并在鋼絲繩上加裝了繩夾板。整改后，使轎廂空載運(yùn)行噪聲降至45dB， 共振聲也消失了。達(dá)到了用戶滿意。問題雖然整改了，卻給業(yè)主和安裝單位留下了深刻的教訓(xùn)。
對于高度在20層以下的民用建筑，可以通過改變曳引機(jī)的安裝方式去除電梯機(jī)房的設(shè)計(jì)，從而降低建筑總高度、保持整體造型、節(jié)省建筑成本。無機(jī)房電梯的曳引機(jī)是安裝在電梯導(dǎo)軌上，所以無機(jī)房電梯導(dǎo)軌比普通電梯導(dǎo)軌有更高的強(qiáng)度要求，同時(shí)在生產(chǎn)工藝上也比普通電梯導(dǎo)軌復(fù)雜，主要體現(xiàn)在加強(qiáng)板的焊接、曳引機(jī)安裝孔及焊接變形消除等方面的復(fù)雜性上。
