鑫菱機械總結出：曳引輪繩槽的磨損是由于曳引繩在繩槽中的相對滑移所造成的，滑移量越大，磨損也越嚴重，具體原因分析如下：
1.由曳引繩的彈性拉伸應變所引起的滑移量S1，假設曳引輪兩邊鋼絲繩的張力為T1和T2，其中T1>T2，則當電梯運行時，在T1側鋼絲繩彈性伸長增大，當轉到T2側時，由于T1>T2，彈性伸長隨之減小，因而引起鋼絲繩在槽內產生滑移，方向朝著張力大的一側，使得繩在槽中蠕動。這是鋼絲繩和曳引輪繩槽不斷磨損的主要原因之一。很明顯，假設曳引輪各繩槽的硬度相同，當6根曳引繩兩側張力T1與T2基本一致時，曳引輪各繩槽的磨損量也應基本一致，但很可能在電梯安裝調試時，某根鋼絲繩的張力T′與其余鋼絲繩張力相比超過了允許的誤差，亦即T'1/T'2 >T1/T2，則繩在槽中的蠕動距離也相應加大，由此造成該繩槽的磨損比其余5槽尤為嚴重。
2.曳引繩對繩槽的壓力引起的滑移S2：曳引型電梯安全運行的保證就是曳引輪與曳引繩之間有足夠的摩擦力，曳引應滿足的條件為(T1/T2)C1·C2≤ef,其中T1/T2——載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站及空載轎廂位于最高層站時，曳引輪兩側鋼絲繩中的較大靜拉力與較小靜拉力之比。以曳引條件較為惡劣的空載轎廂下行推斷，當轎廂突然以減速度緊急掣停時，曳引輪兩側張力差超過防滑極限，從而引起繩在槽中的滑移。當某根鋼絲繩的靜拉力比T1/T2大于其余鋼絲繩時，該根鋼絲繩的滑移更嚴重;隨著電梯的頻繁起制動，繩槽磨損使其直徑越小，滑移越嚴重，磨損也越趨于惡化。一般來說，當曳引輪繩槽磨損相差越過曳引繩直徑的1/10時，就應該更換或重新加工曳引輪了。本文由
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